domingo, 22 de enero de 2023

La tracción vapor en RENFE (C): El Sur necesita más locomotoras auxiliares (SE 42 a 45/Andaluces 32 a 35/RENFE 030-0209 a 030-0212)

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1900 Las "pilotos" o "maniobras" del Sur de España La compañía del Sur de España tuvo dos series de locomotoras tipo 030...
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domingo, 15 de enero de 2023

La tracción vapor en RENFE (XCIX): La Maquinista recibe el primer pedido de MZA (MZA 547 a 561/RENFE 040-2271 a 040-2285)

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1900 MZA hace a la Maquinista su primer pedido de locomotoras La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) fue fundada en Barcelona en 1855 y au...
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domingo, 8 de enero de 2023

La tracción vapor en RENFE (XCVIII): El Sur de España necesita más locomotoras 040 (Sur 51 a 54/Andaluces 241 a 244/RENFE 040-2286 a 040-2289)

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1899 Más esfuerzo de tracción para las rampas de Jaén y Almería Si, como hemos visto en  una entrada anterior,  la Compañía de los Caminos d...
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domingo, 1 de enero de 2023

La tracción vapor en RENFE (XCVII): Las Krauss del Sur de España (Sur de España 21 a 32/Andaluces 281 a 287/B-G 26 a 28, 30 y 32/RENFE 030-2571 a 030-2576)

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1898 Del Sur a Andaluces, al Baza a Guadix...y a Renfe Como ya he comentado en alguna ocasión, la Compañía del Sur de España era en principi...
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miércoles, 21 de diciembre de 2022

La tracción vapor en RENFE (XCVI): Unas 020T muy potentes para El Central de Aragón (CA 31 y 32/RENFE 020-0261 a 020-0262)

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1903 (1898) Las "cucos" valencianas Como ya se ha comentado en alguna otra entrada, el ferrocarril Central de Aragón se constituyó...
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