Trenes y tiempos
Un paseo histórico, anecdótico y un punto sentimental por nuestros trenes.
domingo, 29 de octubre de 2023
La tracción vapor en RENFE (CXXXVII): Las "seiscientas" del Madrid a Cáceres y Portugal: las 040 más modernas (MCP 601 a 614/Oeste 801 a 814/RENFE 040-2311 a 040-2316 y 040-2321 a 040-2328)
›
1914 La Compañía del Madrid a Cáceres y Portugal necesita ya locomotoras de cuatro ejes acoplados En entradas anteriores me he ido refirien...
1 comentario:
miércoles, 25 de octubre de 2023
Crónicas de la vía estrecha (CII): Las 3800, unas dignas sucesoras de las 3500 (FEVE 3801 a 3816/RENFE 438-001 a 016)
›
Como recordaba en una entrada anterior en 1983 el Ferrocarril de Langreo adoptó el ancho métrico y desde aquel momento fueron los MAN de ...
7 comentarios:
domingo, 22 de octubre de 2023
La tracción vapor en RENFE (CXXXV):De Alemania y de Estados Unidos: Las 1300 "antiguas" de MZA (MZA 1301 a 1308 y 1321 a 1345/RENFE 240-4051 a 240-4058 y 240-4061 a 240-4085)
›
1914 Más "mastodontes" para MZA En una entrada anterior nos ocupamos de la serie 1100 de MZA, las primeras "mastodonte...
1 comentario:
‹
›
Inicio
Ver versión web
