jueves, 31 de diciembre de 2020

Índice de entradas publicadas y revisadas a partir de julio de 2020.




 LA TRACCIÓN VAPOR EN RENFE 

a) Las locomotoras que llegaron a RENFE procedentes de otras compañías

       a.1) 1868 a 1900

1.-  La más antigua vaporosa en RENFE (Barcelona a Martorell 4/TBF 4/MZA 168/RENFE 120-2112

2.- "Mamuts" para la recién creada MZA (MZA 246 a 316/RENFE 030-2013 a 030-2059)



9.- Las primitivas "mamut" catalanas (ZB 53 a 55, 57 a 60/Norte 1403 a 1408, 1409 a 1416 y 1417 a 1426 /RENFE 030-2101/2106, 030-2092/2098 y 030-2004/2012)






16.- Las 120 de viajeros del Ciudad Real a Badajoz (CR-B 5 a 22/MZA 5 a 22/RENFE 120-2031 a 120 2033)



19.- Más locomotoras de mercancías para el Zaragoza a Pamplona (ZP 32 a 35/Norte 1451 a 1456/RENFE 030-2124 a 030-2127)





 23.- Las primeras 040 de MZA (CR-B 101 a 136/MZA 501 a 512 y 527 a 536/RENFE 040-2031 a 2052)


24.- Las 040 del Zaragoza a Pamplona y Barcelona (ZB 91 a 102/ZPB 317 a 324/Norte 571 a 590/RENFE 040-2071 a 2090)


25.- La Compañía del Noroeste compra siete nuevas "bourbonnais" (Noroeste 158 a 164/Norte 1644 a 1650/RENFE 030-2393 a 030-2398)


26.- Las otras 040 del Zaragoza-Pamplona-Barcelona (CR-B 123 a 126/ZPB 313 a 316/Norte 2591 a 2594/RENFE 040-2001/040-2004)






31.- Una nueva remesa de locomotoras inglesas para la Almansa a Valencia y Tarragona (AVT 66 a 71/Norte 1707 a 1712/RENFE 030-2451 a 030-2456)



















 50.- Nuevas 030 inglesas para la AVT (AVT ¿72 a 77?/Norte 1713 a 1718/RENFE 030/2457-030-2462)


52.- Las 030 del Aranjuez a Cuenca (A-C 401 a 412/MZA 442 a 446 y 435 a 441/RENFE 030-2388 a 030-2392 y 030-2479 a 030-2485)





















73.- Las primeras huellas de La Maquinista en vía ancha (S B 10 y 12/M C 5 a 7/RENFE 030-0232 a 030-0234)





























         a.2) 1901-1940



































136.- Vacío
































b) Locomotoras desarrolladas en la época de RENFE (1941-1962)












LAS TRACCIONES TÉRMICA Y ELÉCTRICA EN RENFE 

a) Vehículos de otras compañías que llegaron a RENFE

1.- Los pequeños "trifásicos" de Almería (RENFE 1 a 7)

2.- Los tractores del Argamasilla a Tomelloso (AT-1/RENFE 10001)

3.- Los "suizos" suben al Guadarrama (RENFE WM 101 a WM 103/ 431-501 a 431-503)

4.- Las primeras "eléctricas" de Pajares (Norte y RENFE 6001 a 6006/6101 a 6106/RENFE 260-004 y 260-005/261-001 a 261-002)



9.-  Las 300, aquellas primeras "unidades" (RENFE 301 A 393)



11.- Norte busca una locomotora eléctrica más potente (Norte 7301/RENFE 7301/273-001)










21.-  Los automotores de larga distancia de MZA (MZA WE 401 a 404/RENFE 9404-9406)

22.- Los Somúa-Navales de Norte (WMD 1 y 2/RENFE 9101 y 9102)





28.- Los Renault "pequeños" (MZA W.M. 101 a 104/RENFE 9151 a 9154)


29.- "Littorinas" (WMD 301 a 306/RENFE 9215 a 9226)


b) Vehículos desarrollados para RENFE (1941-2024)

30.- Una curiosa y artesanal locomotora para el primer Talgo


32.- Las esforzadas 7400 (RENFE 7401 a 7424)






38.- Las eléctricas 7700 (RENFE 7701 a 7775)





42.- La discreta vida de las 7800 (RENFE 7801 a 7829)



































































 CRÓNICAS DE LA VÍA ESTRECHA

Líneas y vehículos













21.- El diésel llega a las maniobras en vía estrecha (FEVE 1301 a 1325 y FGC 821 a 824)





26.- Las "Robla" y las "Tajuña" (FR 501 a 510/FT 1401 a 1405/ FEVE 1501 a 1515)






















 


























75.- De Elizondo a Irún, siguiendo el Bidasoa, en el "tren txikito"












































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