Durante gran parte de la década de los sesenta los servicios a través de la línea entre La Puebla de Híjar y Tortosa -conocida popularmente como el Val de Zafán- estuvieron servidos por un ómnibus con tracción vapor y un automotor, casi con toda seguridad un Renault ABJ del depósito de Zaragoza. Así puede verse en este horario de finales de 1967.
El ómnibus salía por las mañanas de La Puebla para llegar a Tortosa sobre las 13 horas y poco después retornaba a La Puebla a donde llegaba sobre las seis de la tarde.
Por su parte el automotor hacía un curioso servicio directo Zaragoza- Benicarló. Salía a las seis de la tarde de Zaragoza, pasaba por La Puebla sobre las siete, llegaba a Tortosa a las diez de la noche y continuaba a Benicarló a las once. A la mañana siguiente salía a las seis y diez y rendía viaje en Zaragoza a las 11, 25.
Fue en 1968 cuando en el contexto de la rápida sustitución delñ vapor por la tracción diesel, el ómnibus fue sustituido por un ferrobús mientras se mantenía el servicio del automotor. Así lo refleja este horario de finales de ese año. Mientras el automotor mantenía con pocos cambios sus horarios, el ferrobús salía desde Zaragoza y llegaba a Tortosa a las once reduciendo bastante los tiempos de viaje; además -y aunque no figura de forma explicita en el horario parece que llegaba hasta Tarragona, emprendiendo desde allí su viaje de vuelta a Zaragoza a donde llegaba hacia las ocho de la tarde.
Esta imagen de Miguel Palou muestra a un ferrobús de cuatro coches proveniente de Zaragoza y con destino a Tortosa y Tarragona detenido en la estación de Alcañiz el doce de mayo de 1968.
En cualquier caso la mejora fue muy efímera. La línea de Val de Zafán fue cerrada al tráfico en 1972.
